Véhicule aérien à décollage vertical
| Flycopter commercialise des véhicules ULM hybride électrique à décollage vertical avec cockpit stabilisé et aile portante, solutions innovantes à impacts et de rupture. CC4.0 BY NC SA     | ||
| Compétences recherchées :Recherche des candidats associés investisseurs motivés, convaincus par notre concept, sincères et francs. Un ou des candidats associés pour notre entreprise en cours de dépôt des statuts apte à investir en nature ou en finance et augmenter les fonds propres pour les augmenter subventions innovation pour concevoir le premier démonstrateur fonctionnel monde d'un ULM VTOL biplace échelle 1. Etant plus technique et commercial, nous souhaiterions au moins un associé financier, ayant des compétences comptables et juridiques. Acheteurs, pilotes, techniciens, ingénieurs, artistes, commerciaux, entrepreneurs, graphistes, vidéastes, toutes aides est à étudier, n'hésitez pas nous recherchons des partenariats stratégiques pour pérenniser notre développement externalisé les premières années. Nous sommes ouvert à toutes bonnes volontés souhaitant adjoindre ses compétences ou moyen au projet, projet à fort potentiel mais un pari sur l'avenir, décarboner le transport en désenclavant des territoires et sans impacts sur la faune et la flore au sol, vous pouvez nous aider à changer le monde et à être pionnier, précurseur dans l'histoire des transports. Basé sur le modèle économmique du "Jetson One aero" fondé par un technicien et un financier, partant d'un prototype en 2017 pour 400 exemplaires prévendus monde en 2022 (2021=12 ex, 2022=221 ex...). Parés à décoller et à amorcer une rupture (une révolution) dans le transport personnel ? | Recherche :
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| Rémunération envisagée :Investisseur, mentor, associé, stagiaire, freelance, bénévole: de 1 à 20% des parts de l'entreprise, à terme salaire type CDD, CDI possibles, ou des produits ou services du type : polo, modèle réduit, chassis prototype numéroté premier de série, modèle personnalisé, ouverts à négociations. Investissement en numéraire sur 5ans à minimum 5% à négocier. | |||
| Montant total souhaité : 200 000 € | Montant minimum par investisseur : 100 000 € | ||
| Nombre de personne(s) dans le projet : 2 |
Alain & Fabiola
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| Profil de l’équipe et apports :
Montant apport en capitaux : 20 K€ date de création Flycopter SAS prévue avant 31/08/2023 2 prototypes fonctionnels échelle réduite, maquettes, plans. Apport en industrie (25ans d'expérience) FABIOLA, BTS commerce international RQTH Ancienne gérante de 'La ruche qui dit oui" Chemillé-en-Anjou ALAIN, DU conception et gestion du projet industriel. DUT génie mécanique productique. Salarié de l'entreprise "Delta BE" + de 20 ans, en conception et réalisation d'études mécaniques et de systèmes automatisés pour les plus grands noms de l'industrie dans de nombreux domaines. L'équipe est en plus constituée de bénévoles, de la famille et d'amis. |
| Ambitions de l'annonceur : Trouver des investisseurs de confiance et au long terme, développer des produits de qualité abordables, simples et technologiquement en avance sur ce nouveau marché naissant. Le concept permet une sécurité accrue sur tous les moyens de transport actuel (le moyen de transport le plus sûr étant l'aviation, avec des moteurs surnuméraires et un parachute ballistique, des fonctions simplifiées et automatisées comme le décollage, la check list, une conception tournée autour de la protection des personnes avec habitacle et ceintures de sécurité). Un mode de transport efficace en énergie, pas de frottement sur le sol, de frottement de roulement, pas de stop, de feux de circulation, pas d'embouteillages, compatible hybride ou tout électrique, ouvrant à des aides de recherche et développement BPI et Européen, et à des labels comme par la fondation "Solar Impulse". Supplanter le modèle de la voiture, pour le même encombrement et le même coût, s'affranchir de la route et de ses contraintes. |
| Description détaillée du projet : Solution de décarbonation des transports, d'amélioration énergétique des transports, alternative aux voitures, hélicoptères et avions, nos véhicules hybride bio-carburant ou tout électrique permettent de protéger la faune et la flore au sol ainsi que de lutter contre l'artificialisation des sols en permettant le désenclavement de territoires inaccessibles. Nos innovations permettent de décoller verticalement d'un espace réduit type place de parking, et de voler comme un avion (modèle de déplacement le plus efficace énergétiquement) par une transition de vol simple garantissant un poid léger et un confort de vol inégalé en exclusivité mondiale. Flycopter c'est des véhicules facile d'accès (catégorie ULM), simple à piloter, avec un cout d'entretien réduit, utilisable de son jardin, pour du loisir, des déplacements personnels, de l'exploitation commerciale de transport et/ou de tourisme, décarbonés, confortables, rapides, et sécurisés. Le business model est celui du concurrent "Jetson Aéro" : Fabrication d'un démonstrateur biplace fonctionnel à l'échelle 1 pour un coût estimé à 150 K€ aides à l'innovation comprises. Sur les réseaux et en démonstrations physiques (vivatech, Le Bourget...), montrer le prototype avec essais pour enregistrer des préventes monde internet sur le site déjà déployé. Enfin produire des séries en fonction des précommandes pour sécuriser les commandes et faire de la trésorerie, modèles expédiés en kit pour montage par l'utilisateur final ou par le biais de concessionnaire automobile, aviation, garagiste, bateau. "Jetson aéro" a été fondé en Suède en 2017 entre 2 associés ; en 2022, ils ont vendu 400 exemplaires à 92 000 USD prévendus. La marge prévue est d'environ 30% par appareil. Flycopter a atteint 2 000 vues mensuelles sur le seul Pinterest, l'objectif 10 appareils vendus la première année, à doubler tous les ans. CA prévu 1.5 M€ année 2, 3 M€ année 3... Modèles protégés monde par licence CC4.0 BY NC SA et le droit d'auteur. |
| Les points forts du projet : Les modèles sont innovants car uniques et basés sur des concepts et des technologies existantes comme les avions, les drones avec caméra "Gimball" stabilisée, les multicoptères et les moteurs capables de transporter des charges supérieures a un homme. La rupture technologique basée sur les moyens les plus efficaces que sont l'avion et le multicoptère permet de bénéficier du meilleur des 2 technologies, un vol stationnaire stable sécurisé autonome permettant un décollage vertical sans piste dans un encombrement réduit et un vol rapide efficace et économe avec peu d'infrastructures. La technologie Flycopter permet de passer du mode hélicoptère au mode avion sans motorisation supplémentaire, aussi simplement qu'un oiseau bascule du sol au vol, avec en plus un gain de confort aussi simple qu'un oiseau gardant la tête à l'horizon pendant tout son vol. Cette architecture offre de nombreuses possibilitées techniques et commerciales sur plusieurs marchés émergeants le véhicule aérien personnel à décollage vertical et le taxi aérien comme déjà testé pour les JO à Paris en 2024. Un appareil léger compact capable de décoller et atterrir n'importe où pour se déplacer par les airs de façon autonome ou piloté manuellement avec une autonomie en constante progression et des sources d'énergie renouvelables. Le point fort : les technologies existent, des démonstrateurs concurrents ont prouvé la faisabilité, mais personne n'a proposé de solution aussi aboutie et simple que Flycopter, un muticoptère ultra léger à aile suspendue. Modèles protégés monde par licence CC4.0 BY NC SA et le droit d'auteur. La législation quand elle existera, classera l'appareil en ULM, soit pilotable avec un simple brevet équivalent à un permis à 1 500 €, un QCM et 2 épreuves dont une au sol, voir aucune licence en mode VULM très léger dans certains pays, amérique du nord et pays du golfe. |
| La concurrence : La force des concurrents réside dans leur nombre et leur développement, ainsi que par leurs investissements, mais sur plus de 4 400 concurrents monde, seuls "Ehang", "volocopter" et "Jetson aero" commercialisent des "taxi volant". La faiblesse des concurrents, à part pour le "Jetson one" et le "Blackfly" Opener et les modèles "Ehang", est de développer des appareils très lourds de catégorie avion hélicoptère demandant des pilotes avion léger LAPL ou Pilote privé (hors catégorie ULM), très consommateurs en carburant, en maintenance, d'un coût élevé, demandant des pistes ou des vertiports (Flycopter se pose sur 1 ou 2 places de parking, ou dans un "garage" de 19 m²). Citons "Joby", "Cityairbus2", "KittyHawk", "Lilium Jet", etc. Aucun ne possède la technologie permettant un vol horizontal avec aile (les oiseaux sont les plus grands migrateurs sur terre) et un décollage vertical aussi simple et léger, confortable et sécurisant que Flycopter, rejoignez notre projet, c'est urgent. |
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